职业生涯关键点1 **早期经历**2004年开启卡丁车生涯，2005年获得北美雷诺方程式冠军，2009年进入GP2现F2并拿下亚军2 **F1首秀**2011年加入索伯车队，首赛季表现稳健，2012年马来西亚站雨战拿下首个领奖台亚军3 **迈凯轮时期**2013年转会迈凯轮但成绩不佳，次年回归印度力量后更名；13圈过后，领先车队开始完成第一次停站第16圈，F1“首秀”的皮尔斯特里因赛车问题退赛，成为2023赛季第一位退赛的车手领跑阵营方面，阿斯顿·马丁依旧与梅赛德斯车队持续缠斗，而博塔斯得益于早进站undercut的优势，强势反超来到第六第18圈，暂时领先的佩雷兹的第一次进站终于完成，出站落后勒克莱尔3秒位居第三值得关。

重要转折点1997年是索伯车队的转折点，这一年彼得·索伯获取了法拉利赛车引擎的使用权，并赢得了马来西亚石油公司的支持这一变化为车队带来了显著的性能提升车手与成绩车队在不同年份与多位知名车手合作，包括阿莱西迪尼兹米卡·萨罗海德费尔德莱科宁马萨维伦纽夫库比卡和佩雷兹等其中。

卡塔尔大奖赛“罗塞尔阔剑雷”与索伯车队积分博塔斯在卡塔尔站用“罗塞尔阔剑雷”车迷对其戏剧性操作的戏称帮助索伯车队取得积分这一表述延续了此前“导弹基地”的调侃风格，强调其比赛影响力收官站佩雷兹迷失方向与马格努森退赛本赛季收官站中，博塔斯在起跑阶段干扰佩雷兹使其迷失方向，又在；2004赛季，车队回升至第六名，积分34分，车手为海菲尔德和马萨2005赛季，车队保持第八名，积分20分，车手为马萨和维伦纽夫2010赛季，车队再次获得第八名，积分44分，车手为德拉罗萨和小林可梦伟2011赛季，车队排名第七，积分44分，车手为小林可梦伟和佩雷兹2012赛季，车队取得第六名，积分126分。

另一位车队成员是墨西哥籍的塞尔吉奥佩雷兹，出生于1990年1月26日身高173cm，体重63kg，他的赛车生涯同样亮点颇多2011年，佩雷兹在澳大利亚GP开始了他的F1处子秀他在2005年至2010年间，从宝马方程式ADAC系列到GP2系列，展现了逐步提升的赛车技艺，最终在2011年加盟索伯F1车队，成为车队的重要力量。